听的哥讲故事：黑夜给了我黑色的眼睛
有位乘客跟我说：开出租车干活儿，日子久了，人也就废了。人，不是这么个活法！到底人应当怎样活着，客人没说。我能做的，就是通过这本书，让大家了解的哥这个群体、他们的行为和内心世界，以及他们和他们的亲人得以活着的那个活法。
有位乘客跟我说：开出租车干活儿，日子久了，人也就废了。人，不是这么个活法！到底人应当怎样活着，客人没说。我能做的，就是通过这本书，让大家了解的哥这个群体、他们的行为和内心世界，以及他们和他们的亲人得以活着的那个活法。
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“马路虾”不是龙虾，不是对虾，他是一个人，一个网友眼中的“神人”。
马路虾是一位平凡的出租车司机，但他有着非同寻常的传奇。
他的故事，简约而不简单。
黑夜给了我黑色的眼睛 第一部分
世界上的事情就是这样，你想做什么没用，尤其当你十分迫切地要什么的话，最可能应验的，刚好是你最不愿意得到的。
乍进工厂那会儿，劳资处一位领导亲切地问我：“有什么特长啊小伙子？”我小心地说：“摄影算吧？”他笑了笑，说：“算算，你写上吧，嗯，就写在特长那一栏。”结果这孙子第二天就把我发到汽车队当装卸工。
黑夜给了我黑色的眼睛 第二部分
相信很多人都遭遇过拒载。按照行业规范，出租车在营业状态下拒绝为某个乘客服务，该行为即属于拒载。遭遇拒载了可以到客管处投诉，因为拒载对出租车行业来说，是个很严重的问题，处罚上也与其他违章行为不同。按照领导的说法，是需要“严肃”处理的——显而易见，我们的一些规定在一些情况下还算不上一个严肃的东西。
有一种拒载不能避免，比如下午三点到四点之间，的哥问清楚目的地之后，很可能不待见你。这时你要是投诉，客管处也不一定待见你，因为这个时段，正是的哥的交班时间，不是他不愿意拉你，而是不顺路。客管处当然了解这个情况，所以这个时段发生拒载，有关部门对投诉的处理就显得十分的灵活。
黑夜给了我黑色的眼睛 第三部分
北京什么地方最繁华？王府井？那就王府井了。
假如一个的哥在王府井那儿停车待客，好好的突然……你说什么，王府井那儿不准停车？是的我知道，我是说……假如也不行？哼哼！看来不动真格的还整不了你了！告诉你个小秘密，那儿执勤的交警全是他小舅子，一条街全是，他老婆没姐妹就是弟弟多，你管得着么！
黑夜给了我黑色的眼睛 第四部分
的哥是汽车驾驶员中的特种兵，由于经常涉险，因此在操作上，有一些不同寻常的技术细节。例如停车，要把变速杆推入起步挡，不拉手刹，利用发动机静态牵阻防止溜车，遇有突发情况，踩下离合器扭钥匙，然后抬脚就跑。追他们？开几年出租车再说。
时间长了，交警也烦躁。追不上撵不着，出租车就像腐肉上的苍蝇，一巴掌下去，碰上倒霉的拍死一只，剩下的全跑了。这还不说，刚跑了这拨，三十秒钟之内，管保那拨又聚上来，规模上绝不亚于先前那拨。倒不是后来的不怕死，实在是不知道这里刚刚开了杀戒。就这么一拨接着一拨，警察杀得手软，只好消极怠工。
